福建空壓機的油溫控制方法
福建空壓機中空壓機油(潤滑油)溫度的變化，對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產生一定的影響，從而對設備的正常運行及使用壽命產生影響。
在日常運行過程中，經過統計發(fā)現，生產中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油(潤滑油)的運行原理，空壓機油(潤滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質將發(fā)生變化。
在油溫小于4O℃ 時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產生大量的積碳，大量的積碳的產生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸;在油溫大于90℃ 時，油質易氧化，粘度降低或變質，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。
1 油溫超標的原因分析
1.1 油溫過低的原因
空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
1.2 油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
2 油溫的控制方法
2.1 油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：
(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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